6月14日至17日
国铁集团工程设计鉴定中心
在我市召开新建
【资料图】
龙岩至龙川铁路武平至梅州段
可行性研究审查会
记者从会议中获悉，武平至梅州段按250公里/小时建设，争取今年内开工，预计建设工期为四年。国铁集团鉴定中心副主任俞祖法主持审查会；在梅期间，广东省发改委副主任秦黎明、市领导赵东陪同踏勘并参加评审会。
审查前，专家组一行现场踏勘梅州段有关站场和线路。审查会上，项目设计单位围绕项目建设的必要性、主要技术方案、运输组织、经济与运量等相关问题进行详细介绍，与会各单位针对可研报告充分发表各自意见。15日、16日，与会专家对项目建设方案、站场设置、接轨方案等进行认真审查和深入讨论。
在17日召开的审查总结会上，与会专家一致认为，该项目可研报告文件编制内容全面完整，项目建设必要性、功能定位基本合理，主要技术标准、线路方案等基本可行。会议指出，武平至梅州段建设不仅是贯通龙龙铁路，完善区域铁路网布局的需要，也是完善长三角——粤港澳国家综合立体交通网主轴的需要，它的建设将有利于沿线地区加快资源开发，推动地区经济高质量发展。下一步，设计单位要根据专家审查进一步优化完善方案设计，为工程尽快实施奠定坚实基础，力争项目早日开工建设。
新建龙岩至龙川铁路为国家中长期铁路网规划项目，新建正线全长约260公里，项目按龙岩至武平、武平至梅州、梅州至龙川三段分期建设。其中龙岩至武平段位于福建省内，已于2019年9月开工建设，目前“四电”施工全面进入冲刺阶段，计划2023年12月竣工；梅州至龙川段已在2020年6月开工，计划2024年6月竣工；武平至梅州段，起于龙岩至武平段武平站，经武平、蕉岭、梅县区、梅江区，止于梅汕客专梅州西站，长约103公里，争取今年内开工，预计建设工期为四年，按250公里/小时建设，沿线设武平站、蕉岭站、雁洋西站、梅州站、梅州西站。
龙龙铁路建成通车后
将形成闽粤两省内陆高速铁路通道
和杭广快速通道
对加强两省区域经济互联互通
助力革命老区振兴发展
促进东南沿海和粤港澳大湾区合作
具有重要意义
来源：梅州日报
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