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即便是在新能源井喷的当下，“增程式”动力体系也是众多消费者心中带有“疑惑”的选择。由于技术路径的不同，跟直白的纯电系统以及常见的插电式混合动力系统相比，“增程式”技术总是在质疑声中不断成长。6月15日，搭载超级增程系统的深蓝S7，发起炼一场自我试炼。深蓝CEO邓承浩与知名车评人陈震一起，为大家带来了一场通俗易懂的“试炼”直播。
深蓝S7诞生于EPA1全电数字平台，拥有更加灵活的动力布局，天生后驱基因满足了车辆在驾趣方面的玩乐属性；超级增程在解决纯电里程焦虑的同时，保留了原汁原味的纯电驾驶体验。通过对极致功率的动力系统协同设计与控制，深蓝S7所搭载的高效全能增程器，在槽满率78%的基础上实现“小体积，大功率”。通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，可以始终保持在最佳能耗区间运行，达到最高效率96%的发电技术，让车辆每消耗1L燃油即可行驶的里程约等于3.3kWh电量所提供的续航水准，在CLTC工况下，深蓝S7增程版车型的百公里馈电油耗可以低至4.95L。
深蓝S7能给给用户带来不同使用场景下的管理模式，智慧能量管理采用分级发电控制策略，可以基于实时导航的云端在线功能进行能量管理，达到全场景自适应的管理水准。深蓝S7增程版所搭载的“超级增程”以 “纯电驱动”、“长续航”、“低能耗”三大核心价值优势，能给用户营造上千公里的纯电静享，深蓝S7增程版凭借“纯电驱动”多项核心技术，让用户在实际驾车中能够切身感受到NVH的性能提升。同时，通过对于振动和声音等维度的抑制和改善，增程器在启动和运转状态下均可以做到无感启停、隐声运行，让车内乘员拥有接近“零感知”的静谧性，突出更高级的驾乘感。
拥有了极佳的驾乘舒适度，深蓝S7增程版的“长续航”更加备受关注。深蓝S7增程版拥有最高1120km（CLTC）的超长续航里程，解决了纯电动车型在里程与补能方面的痛点。
深蓝S7增程版拥有最高200km（CLTC）的纯电续航，短途完全可以不用加油而充电行驶，而长途馈电下不足5L的油耗，也能让诗和远方更节省出行开支，几乎不远行时根本不用加油。
深蓝S7增程版在智慧能量管理策略、增程器全域无感技术以及领先的NVH控制技术等核心技术加持下，“超级增程”更为用户带来了全新的产品认知。通过原力智能增程的应用，深蓝汽车成功地构建了一个关于增程技术的全新品类，让用户的出行更具创新感、价值感。
深蓝S7增程版在蛇形绕桩、湿滑操纵稳定性路面和综合评价道路中，深蓝S7增程版尽情表现出在底盘和性能方面的超高水准调校。深蓝对S7车型的轮胎也进行了远超行业的10+次优化，对超过100种细化方案的精细打磨，匹配同级罕有的21寸运动轮毂和高性能运动轮胎，让车辆在弯道中拥有十足的抓地力。
写在最后
蓝S7凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。搭载了“超级增程”技术的深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。
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